Низкорамный Полуприцеп Со Съемным Гуськом
Съемный низкорамный полуприцеп с гуськом может загружать оборудование с передней части полуприцепа.
Мы можем изготовить 2/3/4-осные съемные гуськи-полуприцепы грузоподъемностью 60/80/100/120 тонн.
Параметры продукта:
Размеры | 16000*3000*(700-1200 мм) (в соответствии с требованиями заказчика) |
Характеристики осей | FUWA, YAHUA или BPW Brand |
Подвеска | механическая или пневматическая (американская или немецкая) |
Обод | 6,5-20/8,25-22,5/9,00*22,5/80-.0-20/8,5-20 |
Шкворень | JOST 2″ или 3,5″ тяговый штифт |
Опорные стойки | JOST, FUWA или YAHUA brand 28T |
Колесная база | 7180/6680/6260+1310+1310 мм или другая |
Стальная пружина | 8/8/8, 10/10/10, 12/12/12 штук на ось |
Лестница | ручная или гидравлическая автоматическая |
Электрическая система | 24 В, 7-контактная розетка, один комплект 7-жильного стандартного кабеля |
Шины | 8.25R20/8.25R16/11.00R22.5/12.00R22.5/10.00R20/11.00R20/12.00R20 |
Держатели запасных шин | 2 шт |
Материал главной балки | высота: 450–520 мм, толщина верхней пластины 14–25 мм, толщина средней пластины 8–12 мм, толщина нижней пластины 16–25 мм; Материал — углеродистая сталь Q345. |
Боковая балка | стальной швеллер 16–25 мм (материал — углеродистая сталь Q235) |
Платформа | 5/6/7 мм алмазная пластина |
Тормоз | бренд Kemi, Китай |
Тормозная камера | релейный клапан WABCO RE 6; камера пружинного тормоза t30/30+T30 (бренд TAIYUE); один воздушный баллон объемом 45 л |
Система ABS | опционально |
Освещение | задний фонарь с указателем поворота, стоп-сигнал и отражатель, боковой фонарь и т. д. |
Ящик для инструментов | 1 комплект (водонепроницаемый) |
Держатель запасного колеса | 1 комплект (патентованный) |
Покраска | полная пескоструйная обработка шасси для очистки от ржавчины, 2 слоя антикоррозионной грунтовки, 2 слоя финишной краски |
Упаковка | полировка воском перед отправкой |
Особенности низкорамного прицепа Gooseneck:
1. Нижняя высота рабочей платформы.
Одним из основных преимуществ съемного прицепа «гусиная шея» компании Shanghai Tariler является низкая высота рабочей платформы. Такая конструкция идеально подходит для перевозки тяжелых грузов, обеспечивая большую устойчивость и безопасность.
2. Высокопрочная конструкционная сталь.
Съемные прицепы с гибкой шеей изготовлены из высокопрочной конструкционной стали, что обеспечивает растяжение и долговечность конструкции, способной выдерживать большие нагрузки. В главной балке применяется технология сварки под флюсом, позволяющая повысить несущую способность даже в суровых дорожных условиях.
3. Усовершенствованная система подвески.
Выставленные на продажу низкорамные прицепы с гусиной шеей оснащены прочной системой подвески с высокой грузоподъемностью и повышенной устойчивостью к крутящему моменту, ударам и ударам. Это обеспечивает безопасную транспортировку тяжелого оборудования без ущерба для долговечности.
4. Компоненты мирового класса
Мы используем детали всемирно известных брендов, чтобы обеспечить высокое качество и экономию средств. Погрузочные лестницы также изготавливаются из высокопрочной стали, обеспечивающей высокую грузоподъемность и устойчивость к деформации при работе с тяжелой техникой.
Применение низкорамных прицепов с гуськом
Транспорт строительного оборудования: низкорамные прицепы Shanghai Trailer специально разработаны для перевозки тяжелой строительной техники, такой как гусеничные краны, экскаваторы, бульдозеры и другое оборудование на гусеничном ходу или шинах. Низкая конструкция платформы обеспечивает высокую проходимость, позволяя прицепам эффективно перемещаться по аркам мостов и туннелям.
Обработка негабаритных грузов: конструкция с откидной платформой минимизирует высоту платформы гидравлических низкорамных прицепов rgn, увеличивая проходимость и устойчивость для грузов большой высоты.
Прицепы с гуськом для оборудования идеально подходят для перевозки негабаритных грузов, которым требуется более низкий центр тяжести для безопасной перевозки.
Эффективность фронтальной загрузки: низкорамный прицеп с фронтальной загрузкой и гидравлическим съемным гуськом упрощает процесс загрузки. Позволяя передней платформе касаться земли, он обеспечивает пологий уклон, что облегчает подъем машин на прицеп. Это инновационное проектирование устраняет необходимость в длинных погрузочных пандусах, делая всю операцию более эффективной и безопасной.