При соединении тягача с полуприцепом необходимо соблюдать следующие меры безопасности и оборудование:
1. Оборудование для соединения тяги
- Сцепное устройство и сцепной штифт: Это основные соединительные детали между тягачом и полуприцепом. Сцепное устройство должно соответствовать сцепному штифту и обеспечивать надежное соединение. Перед соединением проверьте, чистые ли сцепное устройство и сцепной штифт и достаточно ли на них смазки.
- Блокировочный механизм: При соединении убедитесь, что блокировочный механизм сцепного устройства работает правильно, а блокировочный блок надежно фиксирует сцепной штифт.
2. Электрическое соединительное оборудование
- Электрический разъем: Тягач и полуприцеп необходимо соединить кабелями, чтобы обеспечить правильную работу сигнальных устройств, таких как фонари и стоп-сигналы. После соединения проверьте, хорошо ли подключены электроды и исправны ли фонари.
- Разъем для подключения кабеля: штекер для подключения кабеля тягача необходимо вставить в разъем для подключения кабеля на передней части полуприцепа.
3. Пневматическое соединительное оборудование
- Соединительная труба воздушного тормоза: тягач и полуприцеп необходимо соединить воздушными трубами, чтобы убедиться, что тормозная система работает правильно. После соединения проверьте, нет ли утечки в воздушном контуре и исправна ли тормозная система.
- Соединение воздушного контура и переключатель разделения: после соединения воздушного трубопровода открутите соединение воздушного контура полуприцепа и переключатель разделения на тягаче, чтобы привести его в вентилируемое состояние.
4. Дополнительное оборудование безопасности
- Пневматическая подвеска: некоторые высококлассные тягачи оснащены ECAS (системой пневматической подвески), которая может регулировать высоту транспортного средства через тягач для упрощения этапов работы.
- Система контроля давления в шинах: Для транспортных средств, перевозящих опасные грузы, требуется система контроля давления в шинах, чтобы снизить вероятность одностороннего разрыва шины.
- Электронная система контроля устойчивости (ESC): На некоторых транспортных средствах необходимо установить электронную систему контроля устойчивости для повышения устойчивости и безопасности транспортного средства.
- Система предупреждения о выходе за пределы полосы движения: На некоторых транспортных средствах необходимо установить систему предупреждения о выходе за пределы полосы движения для повышения безопасности вождения.
5. Другое оборудование для обеспечения безопасности
- Боковое и заднее нижнее защитное устройство: Оно должно соответствовать соответствующим стандартам для обеспечения надлежащей защиты во время вождения.
- Терминал спутниковой системы позиционирования транспортного средства: Рекомендуется оборудовать терминал транспортного средства спутниковой системой позиционирования для облегчения отслеживания и управления безопасностью транспортного средства.
6. Проверка безопасности и эксплуатация
- Проверка транспортного средства: перед соединением необходимо полностью проверить тормозную систему, состояние шин, осветительное оборудование и т. д. тягача и полуприцепа, чтобы убедиться, что транспортное средство находится в хорошем рабочем состоянии.
- Проверка тормозной системы: после завершения соединения необходимо проверить тормозную систему, чтобы убедиться в нормальной реакции торможения.
- Проверка загрузки груза: убедитесь, что груз равномерно распределен, центр тяжести стабилен, а перегрузка или несбалансированная загрузка отсутствуют.
Оснащение вышеуказанным оборудованием безопасности и строгое соблюдение эксплуатационных характеристик позволяет эффективно повысить безопасность соединения тягача и полуприцепа.
