55-Тонный Прицеп С Боковыми Стенками
Прицеп с боковыми стенками Shanghai Trailer выбирает материал из углеродистой высокопрочной стали Q345B, сваренный с помощью автоматической дуговой сварки под флюсом.
Shanghai Trailer использует всемирно известные бренды деталей, такие как JOST, тормозной клапан WABCO и т. д. Это позволяет прицепу не только увеличить срок службы, но также повысить эффективность работы и сэкономить расходы на техническое обслуживание.
У нас есть 2-осный прицеп с боковыми стенками, 3-осный прицеп с откидными бортами, 4-осный прицеп с высокими бортами, зерновой прицеп и прицеп с боковыми стенками. Грузоподъемность составляет 30/40/60/80/100 тонн на ваш выбор. Настраиваемый цвет и высота боковой стенки.
Параметры продукта:
| Название транспортного средства | Прицеп с боковой стенкой |
| Цвет корпуса | синий |
| Внешние размеры (мм) | 13600*2550*2800 |
| Внутренние размеры грузового отсека (мм) | 13450*2450*900 |
| Количество шин | 6 |
| Характеристики шин | 385/55R22,5 |
| Ширина колес (перед/зад) (мм) | 2040/2040/2040 |
| Колесная база (мм) | 7400+1310+1310 |
| Нагрузка на ось (кг) | -/35000 (трехосная группа) |
| Количество осей | 3 |
| Общая масса (кг) | 60000 |
| Снаряженная масса (кг) | 8320 |
| Номинальная нагрузка (кг) | 51680 |
| Максимально допустимая общая масса седла полуприцепа (кг) | 25000 |
Преимущества продукта:
1. Shangahi Trailer использует высокопрочный стальной материал для изготовления полуприцепа с боковой стенкой, что позволяет увеличить грузоподъемность и срок службы.
2. Shangahi Trailer использует метод автоматической дуговой сварки под флюсом для сварки главной балки, между стальными пластинами нет интерфейса, чтобы обеспечить интегрированную главную балку, поэтому главная балка более прочная и долговечная.
3. Для обеспечения срока службы полуприцепа. Все детали, которые мы используем, являются всемирно известными брендами. Немецкий тормозной клапан WABCO используется для абсолютного сокращения тормозного пути. Обеспечивает безопасность прицепа и водителя.
4. Кроме того, пол прицепа представляет собой рифленый лист, который обеспечивает большую устойчивость других насыпных грузов, таких как мешки или длинные вещи.
5. Поперечные балки и боковая балка усилены. Нижняя пластина главной балки и нижняя пластина гуська усилены, чтобы гарантировать отсутствие явления скручивания в процессе использования.
6. Имеется 9 поперечных балок. Расстояние между двумя наклонными опорами составляет менее 45 см. Это может помочь главной балке иметь лучшую грузоподъемность.
